Transmisinė alyva

Tinkamai parinkta transmisinė alyva (ATF, CVT, DCT/DSG ar mechaninių pavarų dėžių ir diferencialų tepalai) užtikrina švelnesnį pavarų perjungimą, mažesnį dėvėjimąsi ir ilgesnį transmisijos tarnavimo laiką. Mūsų asortimente rasite patikrintus sprendimus lengviesiems automobiliams, mikroautobusams ir 4×4: nuo ELF/TotalEnergies FLUIDMATIC linijos automatinėms dėžėms iki GL-4/GL-5 klasės 75W-80, 75W-90, 75W-140 mechaninėms dėžėms ir diferencialams. Rinkitės pagal gamintojo specifikacijas, o jei reikia – padėsime suderinti alyvą su konkrečiu modeliu.

Kaip išsirinkti transmisinę alyvą?

1. Patikrinkite automobilio instrukciją / VIN. Joje rasite reikiamą tipą (ATF, CVT, DCT/DSG, GL-4/GL-5), klampumą ir OEM patvirtinimus.

2. Nustatykite transmisijos tipą. Automatinė, bepakopė (CVT), dviejų sankabų (DCT/DSG) ar mechaninė – kiekvienai reikia skirtingos chemijos ir trinties modifikatorių.

3. Atsižvelkite į eksploataciją. Vilkimas, sportiškas važiavimas, kalnuotos vietovės ar dažnos spūstys gali trumpinti keitimo intervalus.

4. Nevertinkite vien pagal spalvą ar „universalią“ žymą. ATF dažnai raudona, bet tai ne specifikacija. Svarbiausia – OEM kodas ir bandymų atitiktys.

5. Keitimo būdas. Kai kurioms dėžėms tinka tik dalinis keitimas (drain & fill), kitoms – dinaminis su specialia įranga. Vadovaukitės gamintojo procedūra.

Pagrindiniai transmisinių alyvų tipai

ATF – automatinėms pavarų dėžėms

• Skirta tradicinėms hidraulinėms automatinėms dėžėms su momentų keitikliu.

• Populiarios specifikacijos: Dexron II/III/VI, Mercon V/LV, Toyota WS, Honda DW-1, Mazda FZ, Nissan Matic S/J/K, Subaru ATF-HP, MB 236.12/236.14/236.15, ZF Lifeguard 6/8/9, BMW ATF 2+/3+.

• Tokios alyvos kaip ELF/TotalEnergies FLUIDMATIC turi platų suderinamumą, stabilų klampumą ir optimizuotą trintį švelniam perjungimui.

CVT – bepakopė transmisija

• Reikalauja specifinių trinties modifikatorių plieninių diržų/grandinės darbui.

• Ieškokite CVT-skirtų patvirtinimų: Nissan NS-2/NS-3, Toyota TC/FE, Honda HCF-2, Subaru Lineartronic, Mitsubishi J1/J4, Daihatsu/Idemitsu CVT ir kt.

• Naudoti ATF vietoje CVT alyvos neleidžiama – gali praslysti pavara, perkaisti ar pažeisti siurblius.

DCT/DSG – dviejų sankabų transmisijos

• Yra „šlapios“ (su alyvoje dirbančiomis sankabomis) ir „sausos“ versijos – joms reikia visiškai skirtingų produktų.

• Populiarios OEM žymos: VW/Audi G 052 182 / G 052 529 / G 055 529, MB 236.21, Ford WSS-M2C936-A, BMW DCTF, PSA, Renault ir kt.

Mechaninės pavarų dėžės, diferencialai ir paskirstymo dėžės

• Naudojamos GL-4 ar GL-5 klasės alyvos (pagal API).

• Klampumai: 75W-80, 75W-90, 80W-90, 75W-140.

• GL-4 tinka sinchronizuotoms mechaninėms dėžėms, GL-5 – hipoidiniams diferencialams su didesnėmis apkrovomis. Jei instrukcija nurodo tik GL-4, GL-5 keisti negalima (dėl priedų poveikio sinchronizatoriams).

Klampumas ir specifikacijos – ką žinoti?

• Klampumas (pvz., 75W-90) apibrėžia tekėjimą šaltyje ir plėvelės stabilumą karštyje. Pasirinkimą lemia gamintojo tolerancijos.

• OEM patvirtinimai – tai papildomi testai (trinties kreivės, putojimas, sandariklių suderinamumas, oksidacija). Visada rinkitės alyvą su jūsų automobilio kodu.

• Žemo klampumo ATF (LV) – padeda mažinti nuostolius ir sutaupyti degalų naujesnėse dėžėse (6-9 laipsnių), bet netinka senesnėms transmisijoms, jei to nereikalauja.

Kada keisti transmisinę alyvą?

• Nors kai kur rašoma „filled for life“, reali praktika – 60–80 tūkst. km automatinėms ir DCT, 40–60 tūkst. km CVT (priklausomai nuo gamintojo ir darbo sąlygų).

• Mechaninėms dėžėms ir diferencialams dažnai rekomenduojama kas 60–100 tūkst. km.

• Jei pastebite smūgius, uždelsimą, ūžesį, perkaistą alyvą, alyvą ir filtrus verta pasitikrinti anksčiau.

Pirkimo ir keitimo patarimai

• Užsakydami įsitikinkite kiekiu: automatinės dėžės telpa nuo 6 iki 12 L (daliniam keitimui – mažiau), CVT – panašiai; mechaninės dėžės/diferencialai – 1–3 L.

• Keitimo metu naudokite naujas tarpinės/žiedus, laikykitės temperatūros ir lygmens patikros procedūrų (kai kurios dėžės tikrinamos esant tiksliam alyvos C° intervalui).

• Po keitimo kai kurioms dėžėms reikia prisitaikymo (adaptations) / skaitiklio atstatymo diagnostika.

Dažniausios klaidos, kurių verta vengti

• „Universalios“ alyvos be aiškių OEM patvirtinimų.

• Netinkamas tipas: ATF vietoje CVT arba DCT – gresia sankabų/prispaudimo žiedų pažeidimai.

• GL-5 vietoje GL-4 sinchronizuotoms mechaninėms dėžėms.

• Perpildymas arba nepakankamas lygis – sukelia putojimą, perkaitimą ir grandinių/dantų dilimą.

• Per ilgi intervalai ar keitimas tik „iš dalies“ ten, kur būtina dinaminė procedūra su filtru.

Populiarūs pasirinkimai pagal poreikį

• Švelniems automatinės dėžės perjungimams ir ekonomiškumui: ATF LV su Dexron VI / Mercon LV / Toyota WS patvirtinimais (pvz., FLUIDMATIC LV MV).

• Platesniam suderinamumui ir patikimumui: daugiafunkcės ATF su ZF / MB / BMW / VW patvirtinimais (pvz., FLUIDMATIC XLD FE).

• CVT transmisijoms: tik CVT-specifinės alyvos (pvz., FLUIDMATIC CVT MV).

• Sunkesnėms apkrovoms, 4×4 ir vilkimui: diferencialams 75W-140 GL-5, mechaninėms dėžėms 75W-90 GL-4 su gamintojo rekomendacijomis.

DUK

Ar galiu maišyti skirtingas ATF alyvas?
Esant būtinybei papildyti – tik su tokiomis pačiomis specifikacijomis. Artimiausiu metu atlikite pilną keitimą.

CVT pradėjo „zirzti“ ir atsirado virpėjimas – ar padės keitimas?
Dažnai šviežia CVT alyva su reikiamais trinties modifikatoriais sumažina virpėjimą, bet jei sankabų paketas nusidėvėjęs – reikės remonto. Diagnostika būtina.

Ar būtina keisti filtrą?
Jei transmisija turi išorinį filtrą – taip, keitimas rekomenduojamas. Jei filtras vidinis (karteryje) – keičiamas pagal procedūrą (dažnai su tarpine).

Kiek užsisakyti alyvos daliniam keitimui?
Paprastai išeina 40–60 % bendros talpos (modeliai skiriasi). Rekomenduojame turėti +1 L atsargai tiksliai lygio korekcijai.

Kodėl verta pirkti pas mus?

• Tikslūs aprašymai su OEM kodais – lengviau išsirinksite suderinamą produktą.

• Patikimi prekių ženklai (pvz., ELF/TotalEnergies FLUIDMATIC) ir šviežios gamybos partijos.

• Greitas pristatymas, akcijos bei patogi filtracija pagal transmisijos tipą ir specifikacijas.

• Konsultuojame dėl keitimo kiekio, procedūrų ir reikalingų priedų (tarpinės, kištukai, poveržlės).

• ✔️ Transmisijos tipas: ATF / CVT / DCT-DSG / mechaninė / diferencialas

• ✔️ OEM kodas: Dexron/Mercon/WS/DW-1/ZF/MB/VW-Audi/BMW ir kt.

• ✔️ Klampumas / API: 75W-80, 75W-90, 75W-140, GL-4 ar GL-5 (mechaninėms)

• ✔️ Kiekis litrais ir filtras/tarpinė (jei taikoma)

• ✔️ Keitimo procedūra (dalinis/dinaminis) ir temperatūros/lygio patikra